?車研咨詢（http://www.cheyanzixun.com）對全國700多家鋰電池正極材料企業(yè)（母公司與分/子公司單獨(dú)計(jì)算）進(jìn)行了詳細(xì)的分析。覆蓋三元正極（鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰）、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。
（1）中國鋰電池正極材料市場投資與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告（2024版）
（2）中國鈷酸鋰正極材料市場投資與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告（2024版）
（3）中國錳酸鋰正極材料市場投資與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告（2024版）
（4）中國磷酸鐵鋰正極材料市場投資與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告（2024版）
（5）中國三元正極材料市場投資與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告（2024版）
（6）全國各省、地級市700多家鋰電池正極材料市場生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能投資布局分析報(bào)告（含廠商名單）
（7）700多家鋰電池正極材料市場生產(chǎn)企業(yè)分析報(bào)告（2024版）
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國家出臺(tái)的鋰電池正極材料行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)及政策具體情況如下： ①碳中和主要政策及法律法規(guī) 序號(hào) | 文件名 | 頒布時(shí)間 | 頒布單位 | 主要內(nèi)容 | | 1 |
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| 《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》 | 2022.01 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 到2030年，基本建立完整的能源綠色低碳發(fā)展基本制度和政策體系，形成非化石能源既基本滿足能源需求增量又規(guī)?；娲茉创媪?、能源安全保障能力得到全面增強(qiáng)的能源生產(chǎn)消費(fèi)格局 |
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| 《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》 | 2021.10 | 國務(wù)院 | 到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)；到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右 |
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| 《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》 | 2021.09 | 中共中央、國務(wù)院 | 加強(qiáng)電化學(xué)、超級電容等新型儲(chǔ)能技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)模化應(yīng)用。開展動(dòng)力電池、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電池堆技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)，加強(qiáng)動(dòng)力電池回收和循環(huán)利用推廣 |
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| 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》 | 2021.03 | 全國人大 | 推動(dòng)能源清潔低碳安全高效利用，深入推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型，聚焦新能源車等戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建現(xiàn)代能源體系，加快抽水蓄能電站建設(shè)和新型儲(chǔ)能技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用 |
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| 《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》 | 2021.02 | 國務(wù)院 | 到2025年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，綠色產(chǎn)業(yè)比重顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平不斷提高，清潔生產(chǎn)水平持續(xù)提高，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。到2035年，綠色發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力顯著增強(qiáng)，綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上新臺(tái)階，重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品能源資源利用效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn) |
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②新能源汽車行業(yè)主要政策及法律、法規(guī) 序號(hào) | 文件名 | 頒布時(shí)間 | 頒布單位 | 主要內(nèi)容 | | 1 |
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| 《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》 | 2022.03 | 財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委 | 2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20% |
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| 《四部門關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》 | 2021.03 | 工信部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司 | 鼓勵(lì)參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦網(wǎng)絡(luò)購車活動(dòng)，通過網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費(fèi)者購買。鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車型，加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障 |
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| 《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》 | 2020.12 | 財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委 | 明確2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，對公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10% |
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| 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》 | 2020.10 | 工信部 | 提出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。提出2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛采用新能源或清潔能源汽車，該部分區(qū)域新能源汽車比例不低于80% |
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| 《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能 源汽車積分并行管理辦法 >的決定 》 | 2020.06 | 工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、 海關(guān)總署、國家市場監(jiān)督管理總局 | 明確2021-2023年新能源汽車積分比例要求，分別為14%、16%、18%；建立了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正 積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機(jī)制，企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達(dá)到一定水平的，其新能源汽車正積分可按照 50%的比例向后結(jié)轉(zhuǎn) |
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| 《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》 | 2019.06 | 財(cái)政部、稅務(wù)總局 | 自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，自2019年7月1日起施行 |
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| 《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》 | 2019.03 | 財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委 | 新政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，補(bǔ)貼金額下降，實(shí)行差異化的補(bǔ)貼政策：純電動(dòng)車?yán)m(xù)航400公里以上的車型補(bǔ)貼下調(diào)50%；續(xù)航里程250-400公里的車型補(bǔ)貼下調(diào)45%-60%不等；低于250公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼；插電混動(dòng)車補(bǔ)貼下調(diào)約55% |
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| 《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》 | 2018.07 | 工業(yè)和信息化部國家稅務(wù)總局 | 對于符合條件的純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車免征車船稅。純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。 |
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| 《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》 | 2018.06 | 國務(wù)院 | 推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。 |
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| 《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》 | 2018.02 | 財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委 | 新政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，補(bǔ)貼金額下降，實(shí)行差異化的補(bǔ)貼政策：純電動(dòng)車?yán)m(xù)航150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等（2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期） |
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③儲(chǔ)能相關(guān)政策及法律、法規(guī) 序號(hào) | 文件名 | 頒布時(shí)間 | 頒布單位 | 主要內(nèi)容 | | 1 |
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| 《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）》 | 2021.09 | 國家能源局 | 規(guī)范新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理，推動(dòng)新型儲(chǔ)能積極穩(wěn)妥健康有序發(fā)展，促進(jìn)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。文件要求省級能源主管部門組織開展本地區(qū)關(guān)系電力系統(tǒng)安全高效運(yùn)行的新型儲(chǔ)能發(fā)展規(guī)模與布局研究，科學(xué)合理引導(dǎo)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè) |
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| 《關(guān)于鼓勵(lì)可再生能源發(fā)電企業(yè)自建或購買調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模的通知》 | 2021.08 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 按照能源產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)和可再生能源消納的相關(guān)要求，在電網(wǎng)企業(yè)承擔(dān)可再生能源保障性并網(wǎng)責(zé)任的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)發(fā)電企業(yè)通過自建或購買調(diào)峰儲(chǔ)能能力的方式，增加可再生能源發(fā)電裝機(jī)并網(wǎng)規(guī)模 |
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| 《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》 | 2021.07 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 主要目標(biāo)是到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上；到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場化發(fā)展 |
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| 《關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》 | 2020.01 | 國家能源局、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)督管理總局 | 強(qiáng)調(diào)建立儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)工作機(jī)制、建設(shè)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化示范、推進(jìn)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國際化四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。提出到2021年，形成政府引導(dǎo)、多方參與的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制，推進(jìn)建立較為系統(tǒng)的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國際化 |
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| 《中華人民共和國節(jié)約能源法（2018修正）》 | 2018.10 | 全國人民 代表大會(huì) 常務(wù)委員 會(huì) | 節(jié)約資源是我國的基本國策。國家實(shí)施節(jié)約與開發(fā)并舉、把節(jié)約放在首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略。加強(qiáng)用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，從能源生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費(fèi)，有效、合理地利用能源 |
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④鋰離子電池相關(guān)政策及法律、法規(guī) 序號(hào) | 文件名 | 頒布時(shí)間 | 頒布單位 | 主要內(nèi)容 | | 1 |
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| 《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》 | 2022.03 | 國家發(fā)改委 | 鋰電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料未列入禁止準(zhǔn)入類產(chǎn)業(yè)以及許可準(zhǔn)入類產(chǎn)業(yè)，各類市場主體可依法平等進(jìn)入 |
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| 《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》 | 2021.12 | 工業(yè)和信息化部 | 明確了對正極材料比容量的要求，規(guī)定磷酸鐵鋰比容量≥145Ah/kg，三元材料比容量≥165Ah/kg，鈷酸鋰比容量≥160Ah/kg，錳酸鋰比容量≥115Ah/kg |
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| 《十四五循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》 | 2021.07 | 國家發(fā)改委 | 廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)。加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系 |
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| 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》 | 2019.10 | 國家發(fā)改委 | 鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)：鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負(fù)極材料、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜、氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑 |
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