廣東省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案 加氫站建設補貼最高600萬元
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發(fā)布時間: 2020-09-27
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廣東省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案 加氫站建設補貼最高600萬元
車研咨詢發(fā)布的《2020-2025年中國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展趨勢與投資前景預測報告（2020版）》，對全國500多家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、31省市/近300個地級市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、企業(yè)投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設等進行了詳細的分析。
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全國31省市、近300地級市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)投資布局（2020版）（500多頁）
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廣東省及各地級市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)投資布局分析報告（2020版）
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2018年9月，廣東省發(fā)展改革委出臺氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案征求意見稿，對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了具體的要求，并提出相應的發(fā)展目標。
2018年重點在廣州、佛山、云浮建設氫燃料電池汽車運營示范，2019年拓展到深圳、東莞、中山等市。
省級財政對日加氫能力200公斤及以上的加氫站建設給予合理補貼，2018-2020年充電基礎設施建設省級財政補貼資金中不低于30%用于支持加氫站建設（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定），對2020年底前建成的加氫站省級財政補貼標準按加氫能力確定，對日加氫能力200（含）-500（不含）公斤的，給予補貼200萬元；對日加氫能力500（含）-1000（不含）公斤的，給予補貼500萬元；對日加氫能力達到1000公斤及以上的，給予補貼600萬元。鼓勵各地市對加氫站建設給予合理補貼。
具體方案內(nèi)容如下：
為貫徹落實省政府《關于加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵府〔2018〕46號），加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，制定本方案。
一、加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群
（一）加快氫燃料電池高性能電堆國產(chǎn)化，支持廣州鴻基創(chuàng)能力口快高性能、低成本膜電極項目投產(chǎn)，推動廣東國鴻氫能開發(fā)高性能氫燃料電池電堆，支持廣東泰羅斯、國鴻重塑等開發(fā)氫燃料電地動力系統(tǒng)。（省發(fā)展改革委負責）
（二）大力支持由廣汽集團牽頭，聯(lián)合省內(nèi)燃料電池電堆及膜電極等核心組件和燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，力爭在2019年開發(fā)出自主核心技術氫燃料電池乘用車，技術水平基本達到國際先進水平。（省發(fā)展改革委會同省科技斤負責）
（三）瞄準碳紙、質(zhì)子交換膜、雙極板、催化劑、高壓儲氫瓶、制氫設備等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)和關鍵設各，省內(nèi)培育與招商引資引智相結(jié)合，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對新引進具有核心技術、填補空白的關鍵設各生產(chǎn)項目，由省發(fā)展改革委會同項目所在地政府研究落實資金補助政策。支持引進國外先進企業(yè)，積極推動省內(nèi)企業(yè)與山東東岳集團、中南大學等企業(yè)、高校合作，建立質(zhì)子交換膜、碳紙（氣體擴散層）研發(fā)中心和生產(chǎn)線；加快引進中國航空制造技術研究院設立研發(fā)分支機構(gòu)，開展氫燃料電池汽車相關材料研究，建設75MPa高壓儲氫瓶生產(chǎn)線；推動廣州開發(fā)區(qū)加快形成催化劑、電解水制氫設備生產(chǎn)能力；加強與國家電力投資集團、東方電氣集由等中央企業(yè)合作，積極引進到我省布局氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)。（省發(fā)展改革委、各相關地市政府負責）
（四）推動飛馳客車、長江汽車等氫燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)加快氫燃料電池客車和物流車等商用車產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，支持廣汽集團、比亞迪等整車生產(chǎn)企業(yè)加快布局生產(chǎn)氫燃料電池汽車。對新引進氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)，按照《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵府〔2018〕46號）給予相應用地、資金政策支持。（省發(fā)展改革委負責）
（五）推進佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣州開發(fā)區(qū)、南海高新區(qū)等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，繼續(xù)推動云浮電堆和動力系統(tǒng)、佛山南?？諌簷C和氫氣循環(huán)泵等動力系統(tǒng)、廣州開發(fā)區(qū)和深圳膜電極規(guī)?；a(chǎn)線、廣州和東莞甲醇重整制氫設備等項目建設，優(yōu)先通過省級相關專項資金扶持，支持項目擴大生產(chǎn)能力，提高市場競爭力。發(fā)揮氫燃料電池汽車整車企業(yè)的帶動作用，培育形成錯位競爭、相對完善的廣州、佛山、東莞、云浮氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。（省經(jīng)濟和信息化委、各相關地市政府負責）
（六）推動由廣汽集團牽頭，廣東國鴻氫能、廣州鴻基創(chuàng)能、深圳南科、廣東泰羅斯、廣東國鴻重塑、廣順新能源、廣東合即得、飛馳客車等企業(yè)參與，組建廣東省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，形成合力，共同推動氫燃料電地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（省發(fā)展改革委負責）工、大力支持氫燃料電池技術研發(fā)創(chuàng)新（一）組織編制氫燃料電池汽車技術創(chuàng)新路線圖，瞄準世界先進水平，制定近、中、遠期技術創(chuàng)新目標。（省科技廳會同省發(fā)展改革委負責）
二、加大氫燃料電池汽車推廣應用力度
（一）以公共交通、通勤班車和樓巴、物流車、環(huán)衛(wèi)車等為重點，加快推進氫燃料電池離用車和專用車示范運營，建設氫燃料電池汽車運營示范區(qū)，2018年重點在廣州、佛山、云浮建設氫燃料電池汽車運營示范旺，2019年拓展到深圳、東莞、中山等市。運營示范區(qū)所在地方政府加大氫燃料電池汽車推廣力度，做好氫燃料電池汽車地方補貼資金配套，創(chuàng)造條件為氫燃料電池汽車的使用提供便利。（省交通運輸廳、各相關地市政府負責）鼓勵物流園區(qū)推廣應用氫燃料電池汽車，優(yōu)先納入低碳資金和現(xiàn)代物流園區(qū)建設專項資金支持范圍。（省發(fā)展改革委負責）
（二）在加快開發(fā)氫燃料電池乘用車基礎上，以廣州市出租車、共享汽車和政府公務用車為切入點，開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭在2020年實現(xiàn)氫燃料電池乘用車商業(yè)化生產(chǎn)和運營。（省交通運輸廳、廣州市政府負責）
（三）推進珠三角地區(qū)內(nèi)部城配氫燃料電池物流車運輸網(wǎng)絡建設，探索建設以廣州為中心、輻射粵東西北地區(qū)的氫燃料物流運輸通道。（省交通運輸廳負責）
三、加快推進加氫站規(guī)劃建設
（一）組織氫燃料電池示范運營城市編制加氫站試點建設方案，以滿足氫燃料電池汽車運營需求為目標，適度超前規(guī)劃布局建設加氫站，力爭到2020年，全省加氫站超過50座。（省發(fā)展改革委負責）
（二）統(tǒng)籌新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設補貼資金，省級財政對日加氫能力200公斤及以上的加氫站建設給予合理補貼，2018-2020年充電基礎設施建設省級財政補貼資金中不低于30%用于支持加氫站建設（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定），對2020年底前建成的加氫站省級財政補貼標準按加氫能力確定，對日加氫能力200（含）-500（不含）公斤的，給予補貼200萬元；對日加氫能力500（含）-1000（不含）公斤的，給予補貼500萬元；對日加氫能力達到1000公斤及以上的，給予補貼600萬元。鼓勵各地市對加氫站建設給予合理補貼。（省發(fā)展改革委負責）
（三）開展現(xiàn)有LPG和LNG加氣站改（擴）建加氫站試點，為滿足廣州市氫燃料電池乘吊車示范運營需求，近期重點在廣州市，選擇部分加氣站進行改造試點，對列入改造試點范圍的項目省級財政另給予100萬元改造補貼。（省發(fā)展改革委、廣州市政府負責）
（四）加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設標準。被立選址的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，珠三角地區(qū)新規(guī)劃建設的加油（氣）站均應配套建設加氫站或預留建設場地，與加油（氣）站合建的加氫站，由加油（氣）站主管部門會同住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。在滿足規(guī)劃要求情況下，支持租賃等方式利用公交站場和物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、廠區(qū)閑置用地建設加氫設施，降低加氫站用地成本。（省住房城鄉(xiāng)建設廳、經(jīng)濟和信息化委負責）對納入規(guī)劃、獨立占地的加氫站，按公用設施優(yōu)先安排項目用地。（各地級以上市政府負責）省基礎設施投資基金將加氫站建設納入重點支持范圍。（省發(fā)展改革委負責）
四、多渠道增加氫源供應
（一）推進東莞巨正源120萬噸／年丙燒脫氫制聚丙烯項目建設，民步配建變壓吸附裝置（PSA），為氫燃料電池汽車運營提供高純度氫氣。支持東莞E正源120萬噸／年丙院脫氫制聚丙烯二期擴建工程年產(chǎn)15萬噸高純度氫氣項目建設，滿足約50萬輛氫燃料電池乘用車運行需求。（省發(fā)展改革委、東莞市政府負責）
（二）在滿足安全前提下，在加氫站或周邊開展電解水制氫試點，氫燃料電池汽車專用制氫站谷期用電價格執(zhí)行蓄冷谷期電價。探索利用發(fā)電廠低谷時段富余發(fā)電能力在發(fā)電廠建設可中斷電力電解水制氫項目，開展海上風電制氫試點。深化與西門子等企業(yè)合作，加快電解水制氫設備本地化生產(chǎn)。（省發(fā)展改革委負責）
（三）支持省內(nèi)改裝車和壓力容器生產(chǎn)企業(yè)合作積極開發(fā)氫氣運輸魚雷車，滿足氫氣運輸需求。（省質(zhì)監(jiān)局負責）探索開展液態(tài)儲氫、國態(tài)儲氫等儲氫新工藝、新技術試點。（省科技廳負責）
五、著力完善產(chǎn)業(yè)配套
（一）依托廣汽集團建設氫燃料電池汽車乘用車整車檢測認證平臺，分別在廣州開發(fā)區(qū)和佛山南海建設氫燃料電池和動力系統(tǒng)檢測認證中心，積極申請建設成為氫燃料電池國家級檢濺認證中心。（省質(zhì)監(jiān)局負責）
（二）積極開展氫燃料電池汽車標準體系研究，制訂標準體系規(guī)劃和路線圖，加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動廣東優(yōu)勢產(chǎn)品、技術成為國家和行業(yè)標準。（省質(zhì)監(jiān)局、發(fā)展改革委負責）
（三）加強氫燃料電地技術科普宣傳，重點消除對氫燃料的安全疑慮，營造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好氛圍。
2018年重點在廣州、佛山、云浮建設氫燃料電池汽車運營示范，2019年拓展到深圳、東莞、中山等市。
省級財政對日加氫能力200公斤及以上的加氫站建設給予合理補貼，2018-2020年充電基礎設施建設省級財政補貼資金中不低于30%用于支持加氫站建設（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定），對2020年底前建成的加氫站省級財政補貼標準按加氫能力確定，對日加氫能力200（含）-500（不含）公斤的，給予補貼200萬元；對日加氫能力500（含）-1000（不含）公斤的，給予補貼500萬元；對日加氫能力達到1000公斤及以上的，給予補貼600萬元。鼓勵各地市對加氫站建設給予合理補貼。
具體方案內(nèi)容如下：
為貫徹落實省政府《關于加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵府〔2018〕46號），加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，制定本方案。
一、加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群
（一）加快氫燃料電池高性能電堆國產(chǎn)化，支持廣州鴻基創(chuàng)能力口快高性能、低成本膜電極項目投產(chǎn)，推動廣東國鴻氫能開發(fā)高性能氫燃料電池電堆，支持廣東泰羅斯、國鴻重塑等開發(fā)氫燃料電地動力系統(tǒng)。（省發(fā)展改革委負責）
（二）大力支持由廣汽集團牽頭，聯(lián)合省內(nèi)燃料電池電堆及膜電極等核心組件和燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，力爭在2019年開發(fā)出自主核心技術氫燃料電池乘用車，技術水平基本達到國際先進水平。（省發(fā)展改革委會同省科技斤負責）
（三）瞄準碳紙、質(zhì)子交換膜、雙極板、催化劑、高壓儲氫瓶、制氫設備等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)和關鍵設各，省內(nèi)培育與招商引資引智相結(jié)合，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對新引進具有核心技術、填補空白的關鍵設各生產(chǎn)項目，由省發(fā)展改革委會同項目所在地政府研究落實資金補助政策。支持引進國外先進企業(yè)，積極推動省內(nèi)企業(yè)與山東東岳集團、中南大學等企業(yè)、高校合作，建立質(zhì)子交換膜、碳紙（氣體擴散層）研發(fā)中心和生產(chǎn)線；加快引進中國航空制造技術研究院設立研發(fā)分支機構(gòu)，開展氫燃料電池汽車相關材料研究，建設75MPa高壓儲氫瓶生產(chǎn)線；推動廣州開發(fā)區(qū)加快形成催化劑、電解水制氫設備生產(chǎn)能力；加強與國家電力投資集團、東方電氣集由等中央企業(yè)合作，積極引進到我省布局氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)。（省發(fā)展改革委、各相關地市政府負責）
（四）推動飛馳客車、長江汽車等氫燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)加快氫燃料電池客車和物流車等商用車產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，支持廣汽集團、比亞迪等整車生產(chǎn)企業(yè)加快布局生產(chǎn)氫燃料電池汽車。對新引進氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)，按照《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵府〔2018〕46號）給予相應用地、資金政策支持。（省發(fā)展改革委負責）
（五）推進佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣州開發(fā)區(qū)、南海高新區(qū)等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，繼續(xù)推動云浮電堆和動力系統(tǒng)、佛山南?？諌簷C和氫氣循環(huán)泵等動力系統(tǒng)、廣州開發(fā)區(qū)和深圳膜電極規(guī)?；a(chǎn)線、廣州和東莞甲醇重整制氫設備等項目建設，優(yōu)先通過省級相關專項資金扶持，支持項目擴大生產(chǎn)能力，提高市場競爭力。發(fā)揮氫燃料電池汽車整車企業(yè)的帶動作用，培育形成錯位競爭、相對完善的廣州、佛山、東莞、云浮氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。（省經(jīng)濟和信息化委、各相關地市政府負責）
（六）推動由廣汽集團牽頭，廣東國鴻氫能、廣州鴻基創(chuàng)能、深圳南科、廣東泰羅斯、廣東國鴻重塑、廣順新能源、廣東合即得、飛馳客車等企業(yè)參與，組建廣東省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，形成合力，共同推動氫燃料電地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（省發(fā)展改革委負責）工、大力支持氫燃料電池技術研發(fā)創(chuàng)新（一）組織編制氫燃料電池汽車技術創(chuàng)新路線圖，瞄準世界先進水平，制定近、中、遠期技術創(chuàng)新目標。（省科技廳會同省發(fā)展改革委負責）
二、加大氫燃料電池汽車推廣應用力度
（一）以公共交通、通勤班車和樓巴、物流車、環(huán)衛(wèi)車等為重點，加快推進氫燃料電池離用車和專用車示范運營，建設氫燃料電池汽車運營示范區(qū)，2018年重點在廣州、佛山、云浮建設氫燃料電池汽車運營示范旺，2019年拓展到深圳、東莞、中山等市。運營示范區(qū)所在地方政府加大氫燃料電池汽車推廣力度，做好氫燃料電池汽車地方補貼資金配套，創(chuàng)造條件為氫燃料電池汽車的使用提供便利。（省交通運輸廳、各相關地市政府負責）鼓勵物流園區(qū)推廣應用氫燃料電池汽車，優(yōu)先納入低碳資金和現(xiàn)代物流園區(qū)建設專項資金支持范圍。（省發(fā)展改革委負責）
（二）在加快開發(fā)氫燃料電池乘用車基礎上，以廣州市出租車、共享汽車和政府公務用車為切入點，開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭在2020年實現(xiàn)氫燃料電池乘用車商業(yè)化生產(chǎn)和運營。（省交通運輸廳、廣州市政府負責）
（三）推進珠三角地區(qū)內(nèi)部城配氫燃料電池物流車運輸網(wǎng)絡建設，探索建設以廣州為中心、輻射粵東西北地區(qū)的氫燃料物流運輸通道。（省交通運輸廳負責）
三、加快推進加氫站規(guī)劃建設
（一）組織氫燃料電池示范運營城市編制加氫站試點建設方案，以滿足氫燃料電池汽車運營需求為目標，適度超前規(guī)劃布局建設加氫站，力爭到2020年，全省加氫站超過50座。（省發(fā)展改革委負責）
（二）統(tǒng)籌新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設補貼資金，省級財政對日加氫能力200公斤及以上的加氫站建設給予合理補貼，2018-2020年充電基礎設施建設省級財政補貼資金中不低于30%用于支持加氫站建設（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定），對2020年底前建成的加氫站省級財政補貼標準按加氫能力確定，對日加氫能力200（含）-500（不含）公斤的，給予補貼200萬元；對日加氫能力500（含）-1000（不含）公斤的，給予補貼500萬元；對日加氫能力達到1000公斤及以上的，給予補貼600萬元。鼓勵各地市對加氫站建設給予合理補貼。（省發(fā)展改革委負責）
（三）開展現(xiàn)有LPG和LNG加氣站改（擴）建加氫站試點，為滿足廣州市氫燃料電池乘吊車示范運營需求，近期重點在廣州市，選擇部分加氣站進行改造試點，對列入改造試點范圍的項目省級財政另給予100萬元改造補貼。（省發(fā)展改革委、廣州市政府負責）
（四）加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設標準。被立選址的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，珠三角地區(qū)新規(guī)劃建設的加油（氣）站均應配套建設加氫站或預留建設場地，與加油（氣）站合建的加氫站，由加油（氣）站主管部門會同住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。在滿足規(guī)劃要求情況下，支持租賃等方式利用公交站場和物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、廠區(qū)閑置用地建設加氫設施，降低加氫站用地成本。（省住房城鄉(xiāng)建設廳、經(jīng)濟和信息化委負責）對納入規(guī)劃、獨立占地的加氫站，按公用設施優(yōu)先安排項目用地。（各地級以上市政府負責）省基礎設施投資基金將加氫站建設納入重點支持范圍。（省發(fā)展改革委負責）
四、多渠道增加氫源供應
（一）推進東莞巨正源120萬噸／年丙燒脫氫制聚丙烯項目建設，民步配建變壓吸附裝置（PSA），為氫燃料電池汽車運營提供高純度氫氣。支持東莞E正源120萬噸／年丙院脫氫制聚丙烯二期擴建工程年產(chǎn)15萬噸高純度氫氣項目建設，滿足約50萬輛氫燃料電池乘用車運行需求。（省發(fā)展改革委、東莞市政府負責）
（二）在滿足安全前提下，在加氫站或周邊開展電解水制氫試點，氫燃料電池汽車專用制氫站谷期用電價格執(zhí)行蓄冷谷期電價。探索利用發(fā)電廠低谷時段富余發(fā)電能力在發(fā)電廠建設可中斷電力電解水制氫項目，開展海上風電制氫試點。深化與西門子等企業(yè)合作，加快電解水制氫設備本地化生產(chǎn)。（省發(fā)展改革委負責）
（三）支持省內(nèi)改裝車和壓力容器生產(chǎn)企業(yè)合作積極開發(fā)氫氣運輸魚雷車，滿足氫氣運輸需求。（省質(zhì)監(jiān)局負責）探索開展液態(tài)儲氫、國態(tài)儲氫等儲氫新工藝、新技術試點。（省科技廳負責）
五、著力完善產(chǎn)業(yè)配套
（一）依托廣汽集團建設氫燃料電池汽車乘用車整車檢測認證平臺，分別在廣州開發(fā)區(qū)和佛山南海建設氫燃料電池和動力系統(tǒng)檢測認證中心，積極申請建設成為氫燃料電池國家級檢濺認證中心。（省質(zhì)監(jiān)局負責）
（二）積極開展氫燃料電池汽車標準體系研究，制訂標準體系規(guī)劃和路線圖，加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動廣東優(yōu)勢產(chǎn)品、技術成為國家和行業(yè)標準。（省質(zhì)監(jiān)局、發(fā)展改革委負責）
（三）加強氫燃料電地技術科普宣傳，重點消除對氫燃料的安全疑慮，營造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好氛圍。